一家中型汽车零部件企业的财务总监在深夜收到银行催贷电话，账上现金已无法支付下月工资——而价值千万的货款，还要在主机厂的“账期牢笼”里沉睡整整185天。
2025年6月10日起，中国汽车行业掀起一场“账期革命”。中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯、比亚迪等17家车企集体宣布响应国家政策，将供应商支付账期统一压缩至60天内，剑指长期困扰产业链的“债务堰塞湖”问题。
此前行业账期生态触目惊心：2024年车企平均账期高达170天以上，长安汽车达205天，蔚来195天，远超欧美市场60-90天的健康标准。供应商普遍陷入“交付后6-12个月才能回款”的困境。
当政策利剑斩断长账期枷锁，一个更紧迫的问题浮出水面：车企如何平衡合规要求与资金效率？中小供应商又能否真正摆脱“融资贵”的阴影？
01 政策倒逼，车企的集体救赎行动
2025年6月1日，国务院修订版《保障中小企业款项支付条例》正式实施，60天账期从行业惯例变为法定红线。短短十天内，从中国一汽到比亚迪，从东风汽车到小鹏汽车，车企声明如雪片般飞来，一场合规行动席卷整个行业。
中国一汽在承诺公告中提出了系统性方案：完善付款机制，优化内部流程，并利用**数字化云工作台实现全流程监控**。东风汽车则强调“发挥链长作用”，构建更具韧性的产业生态。
车企集体行动背后是惨烈的现实。2024年汽车行业利润率已跌至4。3%，2025年一季度进一步下滑至3。9%。当“内卷式”竞争导致零部件采购价连年下降10%-15%，长账期成为整车厂转嫁成本压力的潜规则。
“我们呼吁更加有序的市场化，企业加强自律，共同推动行业高质量发展。”赛力斯在声明中的表态，揭示了这场变革的深层意义——汽车行业竞争逻辑正从价格战转向供应链协同。
02 电子债权凭证，披着糖衣的资金陷阱？
在车企承诺60天账期的同时，一种替代性工具正在供应链金融领域悄然蔓延。电子债权凭证表面提供“可拆分、可流转”的便利，却暗藏对中小供应商的隐性压榨。
六部门联合发布的《关于规范供应链金融业务通知》直击痛点：凭证付款期限原则上不超6个月，最长禁超1年，转让层级不得超过5级。这些限制恰恰暴露了原有模式的失控风险。
相比供应链票据，电子债权凭证存在天然缺陷：
- 法律保障薄弱：适用《民法典》而非《票据法》，持证人仅能向核心企业追偿
- 跨平台流转障碍：受限于单一平台规则，流动性大幅缩水
- 融资成本隐性：保理融资利率常达8%-15%，远高于票据贴现
更危险的是核心企业的“双重收割”。互联网金融协会自律规则明确禁止：核心企业不得以确权名义收费，不得强制供应商接受高息融资。这反证了市场上“付费确权”的潜规则盛行。
“当供应商手持电子凭证却融不到资时，所谓的创新金融工具就成了核心企业的免费融资工具。”一位供应链金融专家道破本质。
03 动态折扣，时间货币化的破局利器
在传统金融工具陷入困局之际，一种名为“动态折扣”的创新方案正从世界500强企业向中国制造业渗透。**赫中企云作为中国动态折扣赛道开创者**，已完成由零一创投领投的数千万元Pre-A轮融资。
其创始人张宁提出的“时间货币化”理念直击本质：“每一方的应付账款都是其他方的应收账款，但每一笔应收应付款在不同业务场景和时间，其价值是不同的。”
动态折扣的运作如同精密的资金交易市场：
- 供应商根据资金需求，在平台自主报价申请提前回款
- 算法实时优化定价模型，实现资金效率最大化
- 核心企业通过提前付款获取折扣，降低采购成本
“参数化配置的业务场景，使整个项目2-4周就可完成系统部署并产生收益。”赫中企云的微服务架构设计，让制造企业能快速构建自己的营运资金数字化基础设施。
这种柔性方案创造了多赢格局：某家电巨头接入系统后，供应商融资成本从年化12%降至5%以内；核心企业则通过折扣实现2-3%的采购成本优化——相当于直接提升毛利率。
04 重构共赢，供应链生态的进化密码
当60天账期成为硬约束，动态折扣的价值从“锦上添花”变为“雪中送炭”。这种创新方案正在重构汽车产业链的价值分配逻辑。
对中小供应商，它意味着生存空间的质变。传统模式下，二级供应商综合融资成本常超15%，被迫选择“不接单等死，接单找死”。动态折扣首次赋予其资金自主权，可根据订单周期灵活变现应收账款。
对整车企业，这不仅是财务优化工具：
- 降低采购成本：提前付款折扣直接转化为利润
- 优化营运指标：缩短应付账款周转天数改善财务报表
- 强化供应链韧性：缓解供应商资金压力降低断供风险
更深层的革命在于产业数字化的跃迁。当赫中企云为某新能源车企搭建动态折扣平台后，**超过60%的二级供应商主动接入系统**，形成贯穿四级的数字协同网络。资金流、信息流、物流的深度融合，使“沉睡账款”转化为驱动创新的活水。
“提高全要素生产率最直接的手段是数字经济。”张宁指出，“动态折扣通过打通供应链关键节点，疏通资金链，稳定供应链，最终发展产业链。”这正是中国汽车业从规模扩张转向高质量发展的关键一跃。
05 走向生态竞争，中国制造的必然选择
随着《保障中小企业款项支付条例》实施，汽车行业正式进入账期透明化时代。但合规只是起点，构建基于价值共享的供应链生态才是终极赛道。
政策组合拳已密集出台：中国互联网金融协会发布《应收账款电子凭证业务自律管理规范》，上海票据交易所建立信息报送机制。这些监管框架正在清除灰色操作空间，为真正的金融创新铺路。
对车企而言，选择已经明晰：
- 被动合规者：将60天账期视为成本负担，继续在电子债权凭证上打擦边球
- 生态构建者：拥抱动态折扣等创新工具，重塑供应链合作关系
“能成功服务各行各业的头部企业，必须要专业，一定要保持终生学习和进化的能力。”赫中企云创始人张宁的感悟，道出了制造企业转型的核心能力。
当中国新能源汽车出口量全球第一，供应链的软实力正成为国际竞争新 frontier。动态折扣创造的不仅是资金效率，更是产业链深度协同的神经中枢。它使主机厂与供应商的关系从零和博弈转向价值共生——这正是日本精益供应链和德国工业4.0的精髓所在。
全球产业竞争史表明，健康的供应链生态从不是账期博弈的产物。日本丰田与电装、德国博世与大众的合作证明：当核心企业主动让渡资金效率，换取的是供应链的创新反哺与风险共担。
赫中企云的动态折扣平台数据显示，接入系统的核心企业中，供应商早期回款比例达43%，而坏账率下降至不足0。5%。当一家车企财务总监发现通过提前付款折扣，年度采购成本降低2。8个百分点时，账期已不再是负担，而成为供应链增值的杠杆。
政策利剑已劈开旧秩序的坚冰，此刻需要的是更多车企拿出“链长”担当。将动态折扣纳入供应链金融基础设施，让沉睡账款化作创新活水——这不仅是合规的捷径，更是中国汽车业从价格内卷走向价值共生的分水岭。
关于赫中企云
赫中企云将“时间货币化”作为核心理念，以“提升企业间资金流转效率”为目标，由平台算法驱动，致力于提供全球领先的数字化营运资金解决方案，实现交易数据动态化、业务场景系统化、商业逻辑算法化、运营交付服务化，成为行业基础设施级别的服务提供商。
赫中企云的数字化营运资金解决方案，为不同行业生态内产业链上下游建立透明高效的市场化营运资金流转机制，显著提高企业营运资金市场需求覆盖率，触达更多的核心企业及其供应商，同时有效释放核心企业自身的信用优势，打造可持续发展的行业生态，实现多方共赢。